హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ మరియు వేగాన్ని ఎలా లెక్కించాలి

హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు పని సూత్రాల పరంగా పరస్పరం ఉంటాయి. హైడ్రాలిక్ పంప్‌కు ద్రవాన్ని ఇన్‌పుట్ చేసినప్పుడు, దాని షాఫ్ట్ వేగం మరియు టార్క్‌ను అందిస్తుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటారుగా మారుతుంది.
1. మొదట హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వాస్తవ ప్రవాహం రేటును తెలుసుకోండి, ఆపై హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని లెక్కించండి, ఇది అసలు ఇన్‌పుట్ ఫ్లో రేటుకు సైద్ధాంతిక ప్రవాహం రేటు నిష్పత్తి;

2. హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క వేగం సైద్ధాంతిక ఇన్‌పుట్ ప్రవాహం మరియు హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క స్థానభ్రంశం మధ్య నిష్పత్తికి సమానంగా ఉంటుంది, ఇది వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యంతో గుణించబడిన వాస్తవ ఇన్‌పుట్ ప్రవాహానికి సమానం మరియు తర్వాత స్థానభ్రంశం ద్వారా విభజించబడుతుంది;
3. హైడ్రాలిక్ మోటర్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని లెక్కించండి మరియు మీరు ఇన్లెట్ ప్రెజర్ మరియు అవుట్‌లెట్ ప్రెజర్ వరుసగా తెలుసుకోవడం ద్వారా దాన్ని పొందవచ్చు;

4. హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క సైద్ధాంతిక టార్క్ను లెక్కించండి, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటార్ యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మరియు స్థానభ్రంశం మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసానికి సంబంధించినది;

5. హైడ్రాలిక్ మోటారు వాస్తవ పని ప్రక్రియలో యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి వాస్తవ అవుట్‌పుట్ టార్క్ మెకానికల్ లాస్ టార్క్ మైనస్ సైద్ధాంతిక టార్క్ అయి ఉండాలి;
ప్లాంగర్ పంపులు మరియు ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ మోటార్ల యొక్క ప్రాథమిక వర్గీకరణ మరియు సంబంధిత లక్షణాలు
వాకింగ్ హైడ్రాలిక్ పీడనం యొక్క పని లక్షణాలకు హైడ్రాలిక్ భాగాలు అధిక వేగం, అధిక పని ఒత్తిడి, ఆల్-రౌండ్ బాహ్య లోడ్ మోసే సామర్థ్యం, ​​తక్కువ జీవిత-చక్ర ఖర్చు మరియు మంచి పర్యావరణ అనుకూలత కలిగి ఉండాలి.

ఆధునిక హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్‌లలో ఉపయోగించే వివిధ రకాలైన, రకాలు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపుల బ్రాండ్‌లు మరియు మోటర్ల యొక్క సీలింగ్ భాగాలు మరియు ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాల నిర్మాణాలు ప్రాథమికంగా సజాతీయంగా ఉంటాయి, వివరాలలో కొన్ని తేడాలు మాత్రమే ఉంటాయి, అయితే మోషన్ కన్వర్షన్ మెకానిజమ్స్ తరచుగా చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.

పని ఒత్తిడి స్థాయి ప్రకారం వర్గీకరణ
ఆధునిక హైడ్రాలిక్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీలో, వివిధ ప్లంగర్ పంపులు ప్రధానంగా మీడియం మరియు అధిక పీడనం (లైట్ సిరీస్ మరియు మీడియం సిరీస్ పంపులు, గరిష్ట పీడనం 20-35 MPa), అధిక పీడనం (హెవీ సిరీస్ పంపులు, 40-56 MPa) మరియు అల్ట్రా-హై ప్రెజర్‌లో ఉపయోగించబడతాయి. (ప్రత్యేక పంపులు, >56MPa) సిస్టమ్ పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఎలిమెంట్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది. ఉద్యోగ ఒత్తిడి స్థాయి వారి వర్గీకరణ లక్షణాలలో ఒకటి.

మోషన్ కన్వర్షన్ మెకానిజంలో ప్లంగర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మధ్య సాపేక్ష స్థానం సంబంధం ప్రకారం, ప్లంగర్ పంప్ మరియు మోటారు సాధారణంగా రెండు వర్గాలుగా విభజించబడ్డాయి: అక్షసంబంధ పిస్టన్ పంప్/మోటార్ మరియు రేడియల్ పిస్టన్ పంప్/మోటార్. పూర్వపు ప్లంగర్ యొక్క కదలిక దిశ సమాంతరంగా లేదా 45° కంటే ఎక్కువ కోణాన్ని ఏర్పరచడానికి డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షంతో కలుస్తుంది, అయితే తరువాతి ప్లాంగర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షానికి గణనీయంగా లంబంగా కదులుతుంది.

అక్షసంబంధ ప్లంగర్ మూలకంలో, ఇది సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: ప్లాంగర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మధ్య మోషన్ కన్వర్షన్ మోడ్ మరియు మెకానిజం ఆకృతి ప్రకారం స్వాష్ ప్లేట్ రకం మరియు వంపుతిరిగిన షాఫ్ట్ రకం, కానీ వాటి ప్రవాహ పంపిణీ పద్ధతులు సమానంగా ఉంటాయి. వివిధ రకాల రేడియల్ పిస్టన్ పంపులు సాపేక్షంగా సరళంగా ఉంటాయి, అయితే రేడియల్ పిస్టన్ మోటార్లు వివిధ నిర్మాణ రూపాలను కలిగి ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, వాటిని చర్యల సంఖ్య ప్రకారం మరింత ఉపవిభజన చేయవచ్చు.

మోషన్ కన్వర్షన్ మెకానిజమ్స్ ప్రకారం హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్‌ల కోసం ప్లంగర్-రకం హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్ల ప్రాథమిక వర్గీకరణ
పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులుగా విభజించబడ్డాయి. అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు స్వాష్ ప్లేట్ అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు (స్వాష్ ప్లేట్ పంపులు) మరియు వంపుతిరిగిన అక్షం అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు (స్లాంట్ యాక్సిస్ పంపులు)గా విభజించబడ్డాయి.
అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు ముగింపు ముఖ పంపిణీ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులుగా విభజించబడ్డాయి.

పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి. అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు స్వాష్ ప్లేట్ అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు (స్వాష్ ప్లేట్ మోటార్లు), వంపుతిరిగిన యాక్సిస్ అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు (స్లాంట్ యాక్సిస్ మోటార్లు) మరియు బహుళ-చర్య అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి.
రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు సింగిల్-యాక్టింగ్ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు మల్టీ-యాక్టింగ్ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి.
(లోపలి కర్వ్ మోటార్)

ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం యొక్క పని ఏమిటంటే, పని చేసే ప్లంగర్ సిలిండర్‌ను సర్క్యూట్‌లోని అధిక-పీడన మరియు అల్ప-పీడన ఛానెల్‌లతో సరైన భ్రమణ స్థానం మరియు సమయంలో కనెక్ట్ చేయడం మరియు భాగంపై అధిక మరియు అల్ప పీడన ప్రాంతాలను నిర్ధారించడం మరియు సర్క్యూట్లో భాగం యొక్క ఏదైనా భ్రమణ స్థితిలో ఉంటాయి. మరియు అన్ని సమయాల్లో తగిన సీలింగ్ టేప్ ద్వారా ఇన్సులేట్ చేయబడతాయి.

పని సూత్రం ప్రకారం, ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాన్ని మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు: మెకానికల్ లింకేజ్ రకం, అవకలన ఒత్తిడి ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకం మరియు సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకం.

ప్రస్తుతం, హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్ పరికరాలలో పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్లు ప్రధానంగా యాంత్రిక అనుసంధానాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

మెకానికల్ లింకేజ్ టైప్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ పరికరం రోటరీ వాల్వ్, ప్లేట్ వాల్వ్ లేదా స్లయిడ్ వాల్వ్‌తో సమకాలీనంగా భాగం యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ప్రవాహ పంపిణీ జత స్థిరమైన భాగం మరియు కదిలే భాగంతో కూడి ఉంటుంది.

స్టాటిక్ భాగాలు పబ్లిక్ స్లాట్‌లతో అందించబడతాయి, ఇవి వరుసగా భాగాల యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడన చమురు పోర్టులకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు కదిలే భాగాలు ప్రతి ప్లంగర్ సిలిండర్‌కు ప్రత్యేక ప్రవాహ పంపిణీ విండోతో అందించబడతాయి.

కదిలే భాగం స్థిరమైన భాగానికి జోడించబడి, కదులుతున్నప్పుడు, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క కిటికీలు స్థిరమైన భాగంలో ఉన్న అధిక మరియు అల్ప పీడన స్లాట్‌లతో ప్రత్యామ్నాయంగా కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు చమురు పరిచయం చేయబడుతుంది లేదా విడుదల చేయబడుతుంది.

ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ విండో యొక్క అతివ్యాప్తి తెరవడం మరియు మూసివేయడం కదలిక మోడ్, ఇరుకైన ఇన్‌స్టాలేషన్ స్థలం మరియు సాపేక్షంగా అధిక స్లైడింగ్ ఘర్షణ పని అన్నీ స్థిరమైన భాగం మరియు కదిలే భాగం మధ్య సౌకర్యవంతమైన లేదా సాగే ముద్రను ఏర్పాటు చేయడం అసాధ్యం.

ఖచ్చితత్వంతో సరిపోయే విమానాలు, గోళాలు, సిలిండర్లు లేదా శంఖాకార ఉపరితలాలు వంటి దృఢమైన "పంపిణీ అద్దాల" మధ్య అంతరంలో మైక్రాన్-స్థాయి మందం కలిగిన ఆయిల్ ఫిల్మ్‌తో ఇది పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది, ఇది గ్యాప్ సీల్.

అందువల్ల, పంపిణీ జత యొక్క ద్వంద్వ పదార్థం యొక్క ఎంపిక మరియు ప్రాసెసింగ్ కోసం చాలా ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం యొక్క విండో పంపిణీ దశ కూడా యంత్రాంగాన్ని రివర్సింగ్ స్థానంతో ఖచ్చితంగా సమన్వయం చేయబడాలి, ఇది రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి మరియు సహేతుకమైన శక్తి పంపిణీని కలిగి ఉండటానికి ప్లంగర్‌ను ప్రోత్సహిస్తుంది.

ఇవి అధిక-నాణ్యత ప్లంగర్ భాగాలకు ప్రాథమిక అవసరాలు మరియు సంబంధిత ప్రధాన తయారీ సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటాయి. ఆధునిక ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో ఉపయోగించే ప్రధాన స్రవంతి యాంత్రిక అనుసంధాన ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాలు ముగింపు ఉపరితల ప్రవాహ పంపిణీ మరియు షాఫ్ట్ ప్రవాహ పంపిణీ.

స్లైడ్ వాల్వ్ రకం మరియు సిలిండర్ ట్రూనియన్ స్వింగ్ రకం వంటి ఇతర రూపాలు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి.

ముగింపు ముఖ పంపిణీని అక్షసంబంధ పంపిణీ అని కూడా అంటారు. ప్రధాన భాగం అనేది ప్లేట్ రకం రోటరీ వాల్వ్ యొక్క సమితి, ఇది ఒక ఫ్లాట్ లేదా గోళాకార డిస్ట్రిబ్యూషన్ ప్లేట్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది లెంటిక్యులర్-ఆకారపు పంపిణీ రంధ్రంతో సిలిండర్ చివరి ముఖంతో జతచేయబడిన రెండు చంద్రవంక ఆకారపు నోచెస్‌తో ఉంటుంది.

రెండూ డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్‌కు లంబంగా ఉన్న విమానంలో సాపేక్షంగా తిరుగుతాయి మరియు వాల్వ్ ప్లేట్‌లోని నోచెస్ యొక్క సాపేక్ష స్థానాలు మరియు సిలిండర్ యొక్క చివరి ముఖంపై ఓపెనింగ్‌లు కొన్ని నియమాల ప్రకారం అమర్చబడి ఉంటాయి.

తద్వారా చమురు చూషణ లేదా చమురు ఒత్తిడి స్ట్రోక్‌లోని ప్లంగర్ సిలిండర్ పంప్ బాడీలోని చూషణ మరియు చమురు ఉత్సర్గ స్లాట్‌లతో ప్రత్యామ్నాయంగా కమ్యూనికేట్ చేయగలదు మరియు అదే సమయంలో చూషణ మరియు చమురు ఉత్సర్గ గదుల మధ్య ఐసోలేషన్ మరియు సీలింగ్‌ను ఎల్లప్పుడూ నిర్ధారిస్తుంది;

అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీని రేడియల్ ప్రవాహ పంపిణీ అని కూడా అంటారు. దీని పని సూత్రం ఎండ్ ఫేస్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ పరికరం మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే ఇది సాపేక్షంగా తిరిగే వాల్వ్ కోర్ మరియు వాల్వ్ స్లీవ్‌తో కూడిన రోటరీ వాల్వ్ స్ట్రక్చర్, మరియు స్థూపాకార లేదా కొద్దిగా టేపర్డ్ రొటేటింగ్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఉపరితలాన్ని అవలంబిస్తుంది.

పంపిణీ జత భాగాల ఘర్షణ ఉపరితల పదార్థం యొక్క సరిపోలిక మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి, కొన్నిసార్లు మార్చగల లైనర్) లేదా బుషింగ్ పై రెండు పంపిణీ పరికరాలలో సెట్ చేయబడింది.

డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకాన్ని సీట్ వాల్వ్ టైప్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ డివైజ్ అని కూడా అంటారు. ఇది ప్రతి ప్లాంగర్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ వద్ద సీట్ వాల్వ్ రకం చెక్ వాల్వ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, తద్వారా చమురు ఒక దిశలో మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది మరియు అధిక మరియు తక్కువ పీడనాన్ని వేరు చేస్తుంది. చమురు కుహరం.

ఈ ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం సరళమైన నిర్మాణాన్ని, మంచి సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు అధిక ఒత్తిడిలో పని చేయగలదు.

అయినప్పటికీ, డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ సూత్రం ఈ రకమైన పంపును మోటారు యొక్క పని స్థితికి మార్చే రివర్సిబిలిటీని కలిగి ఉండదు మరియు హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్ పరికరం యొక్క క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ సిస్టమ్‌లో ప్రధాన హైడ్రాలిక్ పంప్‌గా ఉపయోగించబడదు.
సంఖ్యా నియంత్రణ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ మరియు ముగింపు రకం అనేది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఉద్భవించిన అధునాతన ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం. ఇది ప్రతి ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క చమురు ఇన్లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ వద్ద స్టాప్ వాల్వ్‌ను కూడా సెట్ చేస్తుంది, అయితే ఇది ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం ద్వారా నియంత్రించబడే హై-స్పీడ్ విద్యుదయస్కాంతం ద్వారా ప్రేరేపించబడుతుంది మరియు ప్రతి వాల్వ్ రెండు దిశలలో ప్రవహిస్తుంది.

సంఖ్యా నియంత్రణ పంపిణీతో ప్లంగర్ పంప్ (మోటార్) యొక్క ప్రాథమిక పని సూత్రం: హై-స్పీడ్ సోలనోయిడ్ కవాటాలు 1 మరియు 2 వరుసగా ప్లాంగర్ సిలిండర్ యొక్క ఎగువ పని గదిలో చమురు ప్రవాహ దిశను నియంత్రిస్తాయి.

వాల్వ్ లేదా వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు, ప్లంగర్ సిలిండర్ వరుసగా తక్కువ-పీడన లేదా అధిక-పీడన సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు వాటి ప్రారంభ మరియు ముగింపు చర్య అనేది సర్దుబాటు కమాండ్ మరియు ఇన్‌పుట్ ప్రకారం సంఖ్యా నియంత్రణ సర్దుబాటు పరికరం 9 ద్వారా కొలవబడిన భ్రమణ దశ. (అవుట్‌పుట్) షాఫ్ట్ రొటేషన్ యాంగిల్ సెన్సార్ 8 పరిష్కరించిన తర్వాత నియంత్రించబడుతుంది.

చిత్రంలో చూపిన స్థితి హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క పని పరిస్థితి, దీనిలో వాల్వ్ మూసివేయబడింది మరియు ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క పని గది ఓపెన్ వాల్వ్ ద్వారా అధిక-పీడన సర్క్యూట్‌కు చమురును సరఫరా చేస్తుంది.

సాంప్రదాయిక స్థిర ప్రవాహ పంపిణీ విండోను హై-స్పీడ్ సోలనోయిడ్ వాల్వ్ భర్తీ చేస్తుంది, ఇది ప్రారంభ మరియు ముగింపు సంబంధాన్ని స్వేచ్ఛగా సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది చమురు సరఫరా సమయం మరియు ప్రవాహ దిశను సరళంగా నియంత్రించగలదు.

ఇది మెకానికల్ లింకేజ్ రకం యొక్క రివర్సిబిలిటీ మరియు ప్రెజర్ డిఫరెన్స్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ టైప్ యొక్క తక్కువ లీకేజీ యొక్క ప్రయోజనాలను మాత్రమే కాకుండా, ప్లంగర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన స్ట్రోక్‌ను నిరంతరం మార్చడం ద్వారా ద్వి దిశాత్మక స్టెప్‌లెస్ వేరియబుల్‌ను గ్రహించే పనితీరును కూడా కలిగి ఉంది.

సంఖ్యాపరంగా నియంత్రిత ప్రవాహ పంపిణీ రకం ప్లాంగర్ పంప్ మరియు దానితో కూడిన మోటార్ అద్భుతమైన పనితీరును కలిగి ఉంటాయి, ఇది భవిష్యత్తులో ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ భాగాల యొక్క ముఖ్యమైన అభివృద్ధి దిశను ప్రతిబింబిస్తుంది.

వాస్తవానికి, సంఖ్యా నియంత్రణ ప్రవాహ పంపిణీ సాంకేతికతను స్వీకరించే ఆవరణ అధిక-నాణ్యత, తక్కువ-శక్తి హై-స్పీడ్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్‌లు మరియు అత్యంత విశ్వసనీయమైన సంఖ్యా నియంత్రణ సర్దుబాటు పరికరం సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయడం.

ప్లాంగర్ హైడ్రాలిక్ కాంపోనెంట్ యొక్క ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ పరికరం మరియు ప్లాంగర్ డ్రైవింగ్ మెకానిజం సూత్రప్రాయంగా మధ్య అవసరమైన సరిపోలిక సంబంధం లేనప్పటికీ, ఎండ్ ఫేస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ అధిక పని ఒత్తిడి ఉన్న భాగాలకు మెరుగైన అనుకూలతను కలిగి ఉంటుందని సాధారణంగా నమ్ముతారు. ఇప్పుడు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న చాలా అక్షసంబంధ పిస్టన్ పంపులు మరియు పిస్టన్ మోటార్లు ఎండ్ ఫేస్ ఫ్లో పంపిణీని ఉపయోగిస్తున్నాయి. రేడియల్ పిస్టన్ పంపులు మరియు మోటార్లు షాఫ్ట్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ మరియు ఎండ్ ఫేస్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్‌ని ఉపయోగిస్తాయి మరియు షాఫ్ట్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్‌తో కొన్ని అధిక-పనితీరు గల భాగాలు కూడా ఉన్నాయి. నిర్మాణాత్మక దృక్కోణం నుండి, అధిక-పనితీరు గల సంఖ్యా నియంత్రణ ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం రేడియల్ ప్లంగర్ భాగాలకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. ముగింపు-ముఖ ప్రవాహ పంపిణీ మరియు అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీ యొక్క రెండు పద్ధతుల పోలికపై కొన్ని వ్యాఖ్యలు. సూచన కోసం, సైక్లోయిడల్ గేర్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు కూడా అందులో సూచించబడతాయి. నమూనా డేటా నుండి, ఎండ్ ఫేస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్‌తో కూడిన సైక్లోయిడల్ గేర్ హైడ్రాలిక్ మోటారు షాఫ్ట్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ కంటే చాలా ఎక్కువ పనితీరును కలిగి ఉంది, అయితే ఇది చౌకైన ఉత్పత్తిగా రెండవదానిని ఉంచడం మరియు మెషింగ్ పెయిర్‌లో అదే పద్ధతిని అవలంబించడం వల్ల, షాఫ్టింగ్ మరియు ఇతర మద్దతునిస్తుంది. భాగాలు. నిర్మాణాన్ని మరియు ఇతర కారణాలను సులభతరం చేయడం అంటే ఎండ్ ఫేస్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ పనితీరు మరియు షాఫ్ట్ ఫ్లో డిస్ట్రిబ్యూషన్ మధ్య అంత పెద్ద అంతరం ఉందని కాదు.