హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క అవుట్పుట్ టార్క్ మరియు వేగాన్ని ఎలా లెక్కించాలి

హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు పని సూత్రాల పరంగా పరస్పరం ఉంటాయి. ద్రవం హైడ్రాలిక్ పంపుకు ఇన్పుట్ అయినప్పుడు, దాని షాఫ్ట్ వేగం మరియు టార్క్ను అందిస్తుంది, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటారు అవుతుంది.
1. మొదట హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వాస్తవ ప్రవాహం రేటు తెలుసుకోండి, ఆపై హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యాన్ని లెక్కించండి, ఇది సైద్ధాంతిక ప్రవాహం రేటు యొక్క నిష్పత్తి వాస్తవ ఇన్పుట్ ప్రవాహం రేటుకు;

2. హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క వేగం సైద్ధాంతిక ఇన్పుట్ ప్రవాహం మరియు హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క స్థానభ్రంశం మధ్య నిష్పత్తికి సమానం, ఇది వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యంతో గుణించబడిన వాస్తవ ఇన్పుట్ ప్రవాహానికి కూడా సమానం మరియు తరువాత స్థానభ్రంశం ద్వారా విభజించబడింది;
3. హైడ్రాలిక్ మోటారు యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని లెక్కించండి మరియు మీరు వరుసగా ఇన్లెట్ పీడనం మరియు అవుట్లెట్ పీడనాన్ని తెలుసుకోవడం ద్వారా దాన్ని పొందవచ్చు;

4. హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క సైద్ధాంతిక టార్క్ను లెక్కించండి, ఇది హైడ్రాలిక్ మోటారు మరియు స్థానభ్రంశం యొక్క ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ మధ్య ఒత్తిడి వ్యత్యాసానికి సంబంధించినది;

5. హైడ్రాలిక్ మోటారు వాస్తవ పని ప్రక్రియలో యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగి ఉంది, కాబట్టి వాస్తవ అవుట్పుట్ టార్క్ సైద్ధాంతిక టార్క్ మైనస్ యాంత్రిక నష్ట టార్క్ అయి ఉండాలి;
ప్లంగర్ పంపులు మరియు ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు యొక్క ప్రాథమిక వర్గీకరణ మరియు సంబంధిత లక్షణాలు
వాకింగ్ హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ యొక్క పని లక్షణాలకు హైడ్రాలిక్ భాగాలు అధిక వేగం, అధిక పని పీడనం, ఆల్ రౌండ్ బాహ్య లోడ్ బేరింగ్ సామర్థ్యం, ​​తక్కువ జీవిత-చక్ర వ్యయం మరియు మంచి పర్యావరణ అనుకూలత కలిగి ఉండాలి.

ఆధునిక హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్‌లలో ఉపయోగించే హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు మోటారుల యొక్క సీలింగ్ భాగాలు మరియు ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాల నిర్మాణాలు ప్రాథమికంగా సజాతీయమైనవి, వివరాలలో కొన్ని తేడాలు మాత్రమే ఉన్నాయి, అయితే చలన మార్పిడి విధానాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.

పని ఒత్తిడి స్థాయి ప్రకారం వర్గీకరణ
ఆధునిక హైడ్రాలిక్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీలో, వివిధ ప్లంగర్ పంపులను ప్రధానంగా మీడియం మరియు అధిక పీడనం (లైట్ సిరీస్ మరియు మీడియం సిరీస్ పంపులు, గరిష్ట పీడనం 20-35 MPa), అధిక పీడనం (హెవీ సిరీస్ పంపులు, 40-56 MPa) మరియు అల్ట్రా-హై ప్రెజర్ (స్పెషల్ పంపులు,> 56MPA) వ్యవస్థను విద్యుత్ ప్రసార అంశంగా ఉపయోగిస్తారు. ఉద్యోగ ఒత్తిడి స్థాయి వారి వర్గీకరణ లక్షణాలలో ఒకటి.

మోషన్ మార్పిడి యంత్రాంగంలో ప్లంగర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మధ్య సాపేక్ష స్థానం సంబంధం ప్రకారం, ప్లంగర్ పంప్ మరియు మోటారు సాధారణంగా రెండు వర్గాలుగా విభజించబడతాయి: యాక్సియల్ పిస్టన్ పంప్/మోటార్ మరియు రేడియల్ పిస్టన్ పంప్/మోటార్. మునుపటి ప్లంగర్ యొక్క కదలిక యొక్క దిశ 45 ° కంటే ఎక్కువ కాదు, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షంతో సమాంతరంగా ఉంటుంది లేదా కలుస్తుంది, అయితే తరువాతి ప్లంగర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క అక్షానికి గణనీయంగా లంబంగా కదులుతుంది.

అక్షసంబంధ ప్లంగర్ మూలకంలో, ఇది సాధారణంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: మోషన్ కన్వర్షన్ మోడ్ మరియు ప్లంగర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మధ్య మెకానిజం ఆకారం ప్రకారం స్వాష్ ప్లేట్ రకం మరియు వంపుతిరిగిన షాఫ్ట్ రకం, కానీ వాటి ప్రవాహ పంపిణీ పద్ధతులు సమానంగా ఉంటాయి. రేడియల్ పిస్టన్ పంపుల యొక్క రకరకాల చాలా సులభం, రేడియల్ పిస్టన్ మోటార్లు వివిధ నిర్మాణాత్మక రూపాలను కలిగి ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, చర్యల సంఖ్యను బట్టి వాటిని మరింత ఉపవిభజన చేయవచ్చు

చలన మార్పిడి యంత్రాంగాల ప్రకారం హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్‌ల కోసం ప్లంగర్-రకం హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్లు యొక్క ప్రాథమిక వర్గీకరణ
పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులను అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులుగా విభజించారు. యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులను స్వాష్ ప్లేట్ యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు (స్వాష్ ప్లేట్ పంపులు) మరియు వంపుతిరిగిన అక్షం అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు (స్లాంట్ యాక్సిస్ పంపులు) గా విభజించారు.
యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులను అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీగా విభజించారు రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు ఎండ్ ఫేస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పంపులు.

పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లుగా విభజించబడ్డాయి. యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు స్వాష్ ప్లేట్ యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్స్ (స్వాష్ ప్లేట్ మోటార్స్), వంపుతిరిగిన అక్షం అక్షసంబంధ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్స్ (స్లాంట్ యాక్సిస్ మోటార్స్) మరియు మల్టీ-యాక్షన్ యాక్సియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు.
రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు సింగిల్-యాక్టింగ్ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు మరియు మల్టీ-యాక్టింగ్ రేడియల్ పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ మోటార్స్ గా విభజించబడ్డాయి
(లోపలి కర్వ్ మోటార్)

ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, వర్కింగ్ ప్లంగర్ సిలిండర్ సరైన భ్రమణ స్థానం మరియు సమయం వద్ద సర్క్యూట్‌లోని అధిక-పీడనం మరియు తక్కువ-పీడన ఛానెల్‌లతో కనెక్ట్ అవ్వడం మరియు భాగం మరియు సర్క్యూట్‌లోని అధిక మరియు అల్ప పీడన ప్రాంతాలు భాగం యొక్క ఏదైనా భ్రమణ స్థితిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం. మరియు అన్ని సమయాల్లో తగిన సీలింగ్ టేప్ ద్వారా ఇన్సులేట్ చేయబడుతుంది.

వర్కింగ్ సూత్రం ప్రకారం, ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాన్ని మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు: యాంత్రిక అనుసంధాన రకం, అవకలన పీడన ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకం మరియు సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకం.

ప్రస్తుతం, హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్ పరికరాల్లో విద్యుత్ ప్రసారం కోసం హైడ్రాలిక్ పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్లు ప్రధానంగా యాంత్రిక అనుసంధానం ఉపయోగిస్తాయి.

యాంత్రిక అనుసంధాన రకం ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం రోటరీ వాల్వ్, ప్లేట్ వాల్వ్ లేదా స్లైడ్ వాల్వ్ భాగం యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్తో సమకాలీకరించబడిన స్లైడ్ వాల్వ్ కలిగి ఉంటుంది మరియు ప్రవాహ పంపిణీ జత స్థిరమైన భాగం మరియు కదిలే భాగంతో కూడి ఉంటుంది.

స్టాటిక్ భాగాలు పబ్లిక్ స్లాట్లతో అందించబడతాయి, ఇవి వరుసగా భాగాల యొక్క అధిక మరియు తక్కువ పీడన చమురు ఓడరేవులతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు కదిలే భాగాలు ప్రతి ప్లంగర్ సిలిండర్ కోసం ప్రత్యేక ప్రవాహ పంపిణీ విండోతో అందించబడతాయి.

కదిలే భాగం స్థిరమైన భాగానికి జతచేయబడి, కదులుతున్నప్పుడు, ప్రతి సిలిండర్ యొక్క కిటికీలు ప్రత్యామ్నాయంగా స్థిరమైన భాగంలో అధిక మరియు తక్కువ పీడన స్లాట్‌లతో కనెక్ట్ అవుతాయి మరియు నూనె ప్రవేశపెట్టబడుతుంది లేదా విడుదల చేయబడుతుంది.

ప్రవాహ పంపిణీ విండో యొక్క అతివ్యాప్తి మరియు మూసివేసే కదలిక మోడ్, ఇరుకైన సంస్థాపనా స్థలం మరియు సాపేక్షంగా అధిక స్లైడింగ్ ఘర్షణ పని అన్నీ స్థిరమైన భాగం మరియు కదిలే భాగం మధ్య సౌకర్యవంతమైన లేదా సాగే ముద్రను ఏర్పాటు చేయడం అసాధ్యం.

ఖచ్చితమైన-సరిపోయే విమానాలు, గోళాలు, సిలిండర్లు లేదా శంఖాకార ఉపరితలాలు వంటి దృ g మైన "పంపిణీ అద్దాలు" మధ్య అంతరాన్ని మైక్రాన్-స్థాయి మందం యొక్క ఆయిల్ ఫిల్మ్ ద్వారా ఇది పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది, ఇది గ్యాప్ సీల్.

అందువల్ల, పంపిణీ జత యొక్క ద్వంద్వ పదార్థాల ఎంపిక మరియు ప్రాసెసింగ్ కోసం చాలా ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం యొక్క విండో పంపిణీ దశను కూడా ప్లంగర్‌ను ప్రోత్సహించే విధానం యొక్క రివర్సింగ్ స్థానంతో కూడా సమన్వయం చేయాలి, ఇది పరస్పర కదలికను పూర్తి చేయడానికి మరియు సహేతుకమైన శక్తి పంపిణీని కలిగి ఉంటుంది.

ఇవి అధిక-నాణ్యత ప్లంగర్ భాగాలకు ప్రాథమిక అవసరాలు మరియు సంబంధిత కోర్ తయారీ సాంకేతికతలను కలిగి ఉంటాయి. ఆధునిక ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ భాగాలలో ఉపయోగించే ప్రధాన స్రవంతి యాంత్రిక అనుసంధాన ప్రవాహ పంపిణీ పరికరాలు ముగింపు ఉపరితల ప్రవాహ పంపిణీ మరియు షాఫ్ట్ ప్రవాహ పంపిణీ.

స్లైడ్ వాల్వ్ రకం మరియు సిలిండర్ ట్రూనియన్ స్వింగ్ రకం వంటి ఇతర రూపాలు చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి.

ముగింపు ముఖ పంపిణీని అక్షసంబంధ పంపిణీ అని కూడా అంటారు. ప్రధాన శరీరం ప్లేట్ రకం రోటరీ వాల్వ్ యొక్క సమితి, ఇది ఫ్లాట్ లేదా గోళాకార పంపిణీ పలకతో కూడి ఉంటుంది, రెండు నెలవంక ఆకారపు నోచెస్ సిలిండర్ యొక్క చివర ముఖానికి లెంటిక్యులర్ ఆకారపు పంపిణీ రంధ్రంతో జతచేయబడుతుంది.

రెండూ డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు లంబంగా విమానంలో సాపేక్షంగా తిరుగుతాయి, మరియు వాల్వ్ ప్లేట్‌లోని నోచెస్ యొక్క సాపేక్ష స్థానాలు మరియు సిలిండర్ యొక్క చివరి ముఖం మీద ఓపెనింగ్స్ కొన్ని నిబంధనల ప్రకారం అమర్చబడతాయి.

తద్వారా ఆయిల్ చూషణ లేదా ఆయిల్ ప్రెజర్ స్ట్రోక్‌లోని ప్లంగర్ సిలిండర్ ప్రత్యామ్నాయంగా పంప్ బాడీపై చూషణ మరియు చమురు ఉత్సర్గ స్లాట్‌లతో సంభాషించగలదు, అదే సమయంలో చూషణ మరియు చమురు ఉత్సర్గ గదుల మధ్య వేరుచేయడం మరియు సీలింగ్ చేయడాన్ని ఎల్లప్పుడూ నిర్ధారిస్తుంది;

అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీని రేడియల్ ప్రవాహ పంపిణీ అని కూడా అంటారు. దీని పని సూత్రం ముగింపు ముఖ ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం మాదిరిగానే ఉంటుంది, అయితే ఇది సాపేక్షంగా తిరిగే వాల్వ్ కోర్ మరియు వాల్వ్ స్లీవ్‌తో కూడిన రోటరీ వాల్వ్ నిర్మాణం, మరియు స్థూపాకార లేదా కొద్దిగా దెబ్బతిన్న భ్రమణ ప్రవాహ పంపిణీ ఉపరితలాన్ని అవలంబిస్తుంది.

పంపిణీ జత భాగాల యొక్క ఘర్షణ ఉపరితల పదార్థం యొక్క సరిపోలిక మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేయడానికి, కొన్నిసార్లు మార్చగల లైనర్) లేదా బుషింగ్ పై రెండు పంపిణీ పరికరాల్లో సెట్ చేయబడుతుంది.

డిఫరెన్షియల్ ప్రెజర్ ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ రకాన్ని సీట్ వాల్వ్ టైప్ ఫ్లో పంపిణీ పరికరం అని కూడా అంటారు. ఇది ప్రతి ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వద్ద సీట్ వాల్వ్ రకం చెక్ వాల్వ్ కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా చమురు ఒక దిశలో మాత్రమే ప్రవహిస్తుంది మరియు అధిక మరియు తక్కువ పీడనాన్ని వేరు చేస్తుంది. చమురు కుహరం.

ఈ ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం సాధారణ నిర్మాణం, మంచి సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు చాలా ఎక్కువ పీడనంలో పని చేస్తుంది.

ఏదేమైనా, అవకలన పీడన తెరవడం మరియు మూసివేసే సూత్రం ఈ రకమైన పంపుకు మోటారు యొక్క పని స్థితికి మార్చడానికి రివర్సిబిలిటీని కలిగి ఉండదు మరియు హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్ పరికరం యొక్క క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ వ్యవస్థలో ప్రధాన హైడ్రాలిక్ పంపుగా ఉపయోగించబడదు.
ప్రారంభ మరియు ముగింపు రకం సంఖ్యా నియంత్రణ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ అనేది ఒక అధునాతన ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ఉద్భవించింది. ఇది ప్రతి ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వద్ద స్టాప్ వాల్వ్‌ను కూడా సెట్ చేస్తుంది, అయితే ఇది ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం ద్వారా నియంత్రించబడే హై-స్పీడ్ విద్యుదయస్కాంతం ద్వారా పనిచేస్తుంది మరియు ప్రతి వాల్వ్ రెండు దిశలలో ప్రవహిస్తుంది.

సంఖ్యా నియంత్రణ పంపిణీతో ప్లంగర్ పంప్ (మోటారు) యొక్క ప్రాథమిక పని సూత్రం: హై-స్పీడ్ సోలేనోయిడ్ కవాటాలు 1 మరియు 2 వరుసగా ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క ఎగువ పని గదిలో చమురు ప్రవాహ దిశను నియంత్రిస్తాయి.

వాల్వ్ లేదా వాల్వ్ తెరిచినప్పుడు, ప్లంగర్ సిలిండర్ వరుసగా తక్కువ-పీడన లేదా అధిక-పీడన సర్క్యూట్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు వాటి ప్రారంభ మరియు ముగింపు చర్య సంఖ్యా నియంత్రణ సర్దుబాటు పరికరం 9 ద్వారా కొలుస్తారు, సర్దుబాటు ఆదేశం మరియు ఇన్పుట్ (అవుట్పుట్) షాఫ్ట్ రొటేషన్ యాంగిల్ సెన్సార్ 8 పరిష్కారంతో నియంత్రించబడుతుంది.

చిత్రంలో చూపిన స్థితి హైడ్రాలిక్ పంప్ యొక్క పని పరిస్థితి, దీనిలో వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది మరియు ప్లంగర్ సిలిండర్ యొక్క పని గది ఓపెన్ వాల్వ్ ద్వారా హై-ప్రెజర్ సర్క్యూట్‌కు నూనెను సరఫరా చేస్తుంది.

సాంప్రదాయ స్థిర ప్రవాహ పంపిణీ విండోను హై-స్పీడ్ సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ద్వారా భర్తీ చేస్తారు, ఇది ఓపెనింగ్ మరియు ముగింపు సంబంధాన్ని స్వేచ్ఛగా సర్దుబాటు చేయగలదు, ఇది చమురు సరఫరా సమయం మరియు ప్రవాహ దిశను సరళంగా నియంత్రించగలదు.

ఇది యాంత్రిక అనుసంధాన రకం యొక్క రివర్సిబిలిటీ మరియు పీడన వ్యత్యాసం ప్రారంభ మరియు ముగింపు రకం యొక్క తక్కువ లీకేజీ యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, ప్లంగర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన స్ట్రోక్‌ను నిరంతరం మార్చడం ద్వారా ద్వి దిశాత్మక స్టెప్లెస్ వేరియబుల్‌ను గ్రహించే పనితీరును కలిగి ఉంది.

సంఖ్యాపరంగా నియంత్రిత ప్రవాహ పంపిణీ రకం ప్లంగర్ పంప్ మరియు మోటారుతో కూడిన మోటారు అద్భుతమైన పనితీరును కలిగి ఉంటాయి, ఇది భవిష్యత్తులో ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ భాగాల యొక్క ముఖ్యమైన అభివృద్ధి దిశను ప్రతిబింబిస్తుంది.

వాస్తవానికి, అధిక-నాణ్యత, తక్కువ-శక్తి హై-స్పీడ్ సోలేనోయిడ్ కవాటాలు మరియు అత్యంత నమ్మదగిన సంఖ్యా నియంత్రణ పరికర సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్‌ను కాన్ఫిగర్ చేయడం సంఖ్యా నియంత్రణ ప్రవాహ పంపిణీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అవలంబించే ఆవరణ.

ప్లంగర్ హైడ్రాలిక్ భాగం యొక్క ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం మరియు సూత్రప్రాయంగా ప్లంగర్ యొక్క డ్రైవింగ్ మెకానిజం మధ్య అవసరమైన సరిపోలిక సంబంధం లేనప్పటికీ, అంతిమ ముఖ పంపిణీ అధిక పని ఒత్తిడితో ఉన్న భాగాలకు మంచి అనుకూలతను కలిగి ఉందని సాధారణంగా నమ్ముతారు. విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్న చాలా అక్షసంబంధ పిస్టన్ పంపులు మరియు పిస్టన్ మోటార్లు ఇప్పుడు ముగింపు ముఖ ప్రవాహ పంపిణీని ఉపయోగిస్తాయి. రేడియల్ పిస్టన్ పంపులు మరియు మోటార్లు షాఫ్ట్ ఫ్లో పంపిణీని ఉపయోగిస్తాయి మరియు ముఖం ప్రవాహ పంపిణీని ముగింపు చేస్తాయి మరియు షాఫ్ట్ ప్రవాహ పంపిణీతో కొన్ని అధిక-పనితీరు భాగాలు కూడా ఉన్నాయి. నిర్మాణాత్మక కోణం నుండి, రేడియల్ ప్లంగర్ భాగాలకు అధిక-పనితీరు గల సంఖ్యా నియంత్రణ ప్రవాహ పంపిణీ పరికరం మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. ముగింపు-ముఖ ప్రవాహ పంపిణీ మరియు అక్షసంబంధ ప్రవాహ పంపిణీ యొక్క రెండు పద్ధతుల పోలికపై కొన్ని వ్యాఖ్యలు. సూచన కోసం, సైక్లోయిడల్ గేర్ హైడ్రాలిక్ మోటార్లు కూడా అందులో సూచిస్తారు. నమూనా డేటా నుండి, ఎండ్ ఫేస్ డిస్ట్రిబ్యూషన్ ఉన్న సైక్లోయిడల్ గేర్ హైడ్రాలిక్ మోటారు షాఫ్ట్ పంపిణీ కంటే గణనీయంగా ఎక్కువ పనితీరును కలిగి ఉంది, అయితే ఇది చౌకైన ఉత్పత్తిగా రెండోది స్థానం మరియు మెషింగ్ జతలో అదే పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది, షాఫ్టింగ్ మరియు ఇతర భాగాలకు మద్దతు ఇస్తుంది. నిర్మాణం మరియు ఇతర కారణాలను సరళీకృతం చేయడం అంటే ముగింపు ముఖ ప్రవాహ పంపిణీ మరియు షాఫ్ట్ ప్రవాహ పంపిణీ యొక్క పనితీరు మధ్య ఇంత పెద్ద అంతరం ఉందని కాదు.